Ab initio huius anni, rates onerariae in receptaculo internationaliforumoriri perseuerauerunt, qui ingentem ictum in logisticis internationalibus, translatione et habuitcommercium.

Sicut in fine mensis Augusti, Sinarum exportatio continens index onerarias 3,079 puncta pervenit, augmentum 240.1% per idem tempus in 2020, et plus quam duplex altum historicum de 1,336 puncta ante rotundum auctum.

Hoc pretium rotundum latius patet.Ante 2020, rate oneraria aucta in foro continente maxime coacta erat in aliquibus itineribus et aliquot temporibus, sed hoc rotundum plerumque crevit.Rates onerariae maioris viae sicut iter Europaeum, iter Americanum, Iaponia-Meridionalis, Corea Meridionalis, iter Asianum Meridionale, et iter Mediterraneum auctum respective 410,5 cum fine 2019. %, 198.2%, 39.1% , 89.7% et 396.7%.

"Invisibilis ante" Suspendisse rate crescit

Quoad bombum in continente internationali in foro translationis Jia Dashan, praeses Instituti Transport Aquae Research Ministerii Transport, qui per multos annos industriae investigationis versatus est, etiam "ante invisum" lamentatus est.

Jia Dashan dixit in prospectu postulationis oeconomiam globalem ab initio huius anni recuperare perseverasse, et commercium internationale celeriter incrementum resumpsit.Comparatus cum eodem tempore in 2019, postulatio continentis translationem per circiter 6% aucta est.Res in Sinis melior est.Proficiscens a Iunio 2020, fabricandis exportationibus et commerciis continuum incrementum adepti sunt.

Ex prospectu copiae, efficientia navium operativarum ab pestilentia affectorum significanter deflexit.Regiones in portibus pestilentiam importatam praeventioni et potestate auxiverunt, tempus navium in portubus sterilitatis prorogaverunt, et turnoveri efficientiam continentis catenam copiam redegerunt.Mediocris tempus navium in portu morantium per dies circiter 2 auctum est, et naves in portu Americano Septentrionali plusquam octo dies manserunt.Declinatio turnover originale statera fregit.Comparatus cum situ ubi statera fundamentalis copiae et exigentiae in anno 2019 aliquantulum superflua erat, penuria estcopiacirciter X%.

Continua penuria turbarum copia inopiam auxit.Complicata pestilentia condicio in terris navigantibus maioribus, sicut Philippinae et Indiae, adiuncta mutationibus et solitariis cantavit, ad continuam in mercatu maritimo sumptibus nautarum incrementa perduxit.

Perturbatus a praedictis factoribus, relatio consueta inter copiam et postulationem mercatus celeriter inversa est, et onerariae naves lineariae continentes acriter assurgunt.

Statistica a Consociatione Nationum Unitarum Commercium et Progressum, Consuetudines et portus Sinarum ostendunt ab ante ingruentem pestilentiam ad Iulium hoc anno, plus quam 80% volumen commercium globalis per mare confectum esse, cum proportio commercii externi Sinarum importat et exportationes maritimae ab pestilentia.Praecedens 94.3% augetur ad currens 94.8%.

"Iuxta inquisitionem pertinet, importat et exportationem bona mercaturae Sinarum, proportio bonorum, quorum iura navicularia reguntur ab inceptis domesticis minus quam 30% rationibus.Haec pars inceptorum directe fluctuationibus pretiis afficietur, cum pleraque alia incepta theoretice non ambigua feugiat pretium afficiantur..Jia Dashan explica.Aliis verbis, sumptus incrementi causa auctus in onerarias rates primum directe ad emptores externos transibit, et directus impetus in inceptis Sinensium relative parva est.

Nihilominus, ut magni pretii rerum, incrementa rates onerariae inevitabiliter ingens ictum in inceptis Sinensium habebit, maxime quae in declinationibus invehendi officia relucet.Ob schedulam fugam inclinatam et spatium strictum, circulatio commercii inceptis exportandis Sinarum non levis est.Etiamsi ordines feliciter producuntur, traditio per translationem pauperum afficietur, quae afficiet ordinis exsecutionem et dispositiones productionis.

"Parvus et mediocris conatibus magis afficientur."Jia Dashan credit propter defectum fideiussores contractus longi temporis, inceptis parvis et mediocribus maxime quaerunt vecturae officia in foro loci.Subsunt pacti potentiae ac facultatis cautiones, currentem in onerariis rates augendam praebent.Dilemma "arcae difficile est ad inveniendum et gazophylacium difficile ad inveniendum".Portus terrestris praeterea et instrumentorum vecturae mediterraneae additicium onerariae deminutionem et impensas repositas adicient propter onerarias rates auctas et fugae punctualitatem minui.

Facultas augendae durum est ad sanandum

Secundum data e mercatu maritimo instituta investigationis, capacitas globalis otiosa navium continentium ad minus quam 1% cecidit.Exceptis navibus reficiendis, omnes fere facultates in foro posita sunt.Multi nautae secundum ordinem capacitatis augere inceperunt, sed longinquitas proxima siti satisfacere non potest.Navatores adhuc referunt capacitatem adhuc strictam et difficile est unam casulam invenire.

Zhu Pengzhou sodalis Shanghai Shipping Exchange dixit copiam catenam catenam vocari quia modus superior capacitatis totius catenae effectus brevi tabulae affici solet.Exempli causa, reducta efficacia terminalis, penuria exactorum salsissimus, et insufficiens celeritas exonerandi et reddendi continentia in officinis omnia angustiis ponunt.Societates linerae simpliciter naves capacitatem navium augentes non possunt altiorem facultatem catenae logisticarum emendare.

Jia Dashan valde convenit.Postulatio, cum eadem periodus in 2019, postulatio continentis translationis circiter 6% aucta est.Secundum facultatem, capacitas augetur circiter 7.5% per idem tempus.Ex his constare potest, mismatchas inter copiam et exigentiam non ob sufficientem capacitatem.Inaequalis auctus in onerariis postulatis causatur pestilentia, collectio pauperum et distributio, obstructio portus, et declinatio in navigio operandi efficientiae principales rationes sunt.

Propter hoc, nautae currentes adhuc nimis cauti sunt de collocandis in navigiis.Ab Augusto 2021, proportio capacitatis ordinis in classe exsistenti augebit usque ad 21,3%, quae longe minor est quam planities 60% in extremo navium anno 2007. Etsi hae naves ante 2024 servitutem mittuntur, cum an. mediocris annui incrementi 3% et mediocris annuas 3% commotionis, relatio inter capacitatem et volumen basically immutata manebit, et mercatus rates onerarias altas conservabit.planities.

Quando "difficile ad Cameram" sublevare

Navis onerariae lapsae societates mercaturae non solum adversae sunt, sed etiam ingentia pericula et incerta ad societates navium longo spatio feret.

Naviculas internationales gigas CMA CGM significavit ab Septembri hoc anno ad Februarium 2022 cessaturum esse onerarias rates in foro posito.Hapag-Lloyd etiam affirmavit mensuras accepisse ut onerarias onerarias augeret.

“Exspectatur finem 2021 in declinatione cuspis cacumen vecturae adducturum in foro, et ratem onerariam paulatim spatium callback ingredietur.Utique, impulsus incertorum casus incertorum excludi non potest.Zhang Yongfeng, princeps consultor Shanghai Internationalis Shipping Research Centrum et moderator Instituti de Shipping Express International.

"Quamquam copia et relatio exigendi plene restituitur in gradu 2019, ob auctum in dispendio diversorum factorum, difficile est ratem onerariam ad gradum 2016 ad 2019 reverti."Jia Dashan dixit.

Considerantes currentes rates onerarias altas, domini magis ac magis onerariae inclinatae sunt ad pactiones diuturnum subscribere ut in nauibus onerariis claudant, et proportio pactorum diuturnorum in foro paulatim augetur.

Dicasteria gubernationis sunt etiam strenue laborantes.Intelligitur Ministerium Transportum, Ministerium Commercii et alias Dicasteriorum pertinentes in multis rationibus agendi promotionem activam implevisse, ut productionem continentis dilatationem, societates lineras ad capacitatem augendam, et ad efficientiam exercendam logisticam augendam ad stabilitatem internationalem obtinendam. catenae industriae copia catenae.